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埃隆·马斯克:你们这是在杀人

上午 10:09 发布:倪少静 来源: 微媒体

埃隆·马斯克:你们这是在杀人

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埃隆·马斯克:你们这是在杀人

埃隆·马斯克:你们负面的报道就是在杀人

媒体:怪我喽

美国当地时间周三,这位一直寻思着离开地球表面的霸道总裁——埃隆·马斯克,最近在媒体面前又大放厥词了:

埃隆·马斯克:你们这是在杀人

狮子君译:

埃隆·马斯克:你们这是在杀人

不过,连总统都可以拿来消遣的米国的媒体人士可不是吓大的,分分钟给了霸道总裁一个冷钉子:能拿技术说话的,就别吵吵!

埃隆·马斯克:你们这是在杀人

然后,马斯克就急眼了:你不是说现阶段自动驾驶技术安全性有待考证吗?好,我就将自家的特斯拉全装上自动驾驶模式:

米国时间10月20日早上,来自jalopnik网站的新闻显示,马斯克宣布,从即日起,所有特斯拉产品都将配备5级自主功能的自驱动硬件,包括特斯拉S系、X系以及2018年即将推出的Tesla Model 3。

埃隆·马斯克:你们这是在杀人

那么所谓的5级自助功能到底是什么鬼?

5级自助驱动

和美国电影分级制度一样,美国交通部国家高速交通安全委员对自动驾驶也有一个分级制度,将自动驾驶基本分为5个级别:

Level 1 驾驶支援:通过驾驶环境对方向盘和加减速中的一项操作提供驾驶支持,其他的驾驶动作都由人类驾驶员进行操作。

Level 2 部分自动化:通过驾驶环境对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶支持,其他的驾驶动作都由人类驾驶员进行操作。

Level 3 有条件自动化:由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统要求,人类驾驶者提供适应的应答。

Level 4 高度自动化:由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统要求,人类驾驶者不一定需要对所有的系统请求作出应答,限定道路和环境条件等。

Level 5 完全自动化:在所有人类驾驶者可以应付的道路和环境条件下,均可以由自动驾驶系统自主完成所有的驾驶操作。

而依照中国网给出的信息,现阶段搭载 AutoPilot 系统的特斯拉,支持自适应巡航控制系统和车道保持辅助,确切来说,还处在部分自动化以及有条件自动化的阶段。

埃隆·马斯克:你们这是在杀人

真正的完全自动化驾驶,是能够应付所有人类驾驶者可以应付的道路和环境条件。反过来说,只要一个合格的驾驶员能够应付的上路情况,完全自动驾驶就必须能完全应付,否则就不能算完全意义上的自动驾驶。

5级自主功能的的自驱动硬件,什么鬼?!

截至目前,交通部只是对自动驾驶做了分级,规定达到什么的程度才是完全意义上的自动驾驶,但并没有明确支出使用什么样的硬件来达到这一效果。

反正霸道总裁自己给出了一套和5级自动驾驶相匹配的车载硬件,包括:

8个摄像头。可监控到最远达250米的距离,提供360度全方位的视野。(是不是顺便也解决了视觉盲区?)

12个超声波传感器。对硬物和软物体的检测距离是现在的2倍,配合摄像头更加完善了视觉系统。

增强版前置雷达。可在大雨、雾、灰尘等恶劣天气中精确监测周围信息。

更高效的处理器。运算能力是上一代的40倍。

虽然不知道这样的硬件配置是不是足以应付5级自动驾驶的要求,但可以明确的是,马斯克是贴了新的将自动驾驶进行到底了,未来自动驾驶将成为特斯拉的“标配”。

未来,拥有一辆特斯拉,你将只有两个选择:

1、使用比当前特斯拉更多的摄像机但并且不是完全自主的半自动驾驶

2、使用改进超声波雷达设备的5级全自动驾驶

再说一个比较关心的问题上:路出事了怎么办?

不管做什么,安全第一,即便是5级全自动驾驶,也难保引进到外地出现水土不服出个交通事故什么的。

那么问题来了。

在使用5级全自动驾驶出事之后,责任承担着找谁?

马斯克:特斯拉将负责任何涉及特斯拉系统故障的事件,但该公司不会盲目承担所有事件。

也就是说,如果是完全的自主驾驶情况下出了交通事故,就可以直接去特斯拉公司了。

最后,这个出了事完全由特斯拉承担的自动驾驶汽车,在2017年底有望实现。

资料参考自:http://jalopnik.com http://gizmodo.com等

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